Козловий кран - це кран мостового типу, міст якого підтримується на ґрунтовій дорозі через опори з обох боків. Конструктивно складається з щогли, механізму приводу візка, підйомного візка та електричної частини. Деякі козлові крани мають лише виносні опори з одного боку, а інша сторона спирається на заводську будівлю або естакаду, яка називаєтьсянапівкозловий кран. Козловий кран складається з верхньої мостової рами (включаючи головну балку та кінцеву балку), аутригерів, нижньої балки та інших частин. Щоб розширити робочий діапазон крана, головна балка може виходити за межі виносних опор на одну або обидві сторони, утворюючи консоль. Підйомний візок зі стрілою також можна використовувати для розширення робочого діапазону крана за рахунок нахилу та повороту стріли.
1. Класифікація форм
Козлові краниможна класифікувати за структурою дверної рами, формою основного променя, структурою основного променя та формою використання.
a. Конструкція дверної коробки
1. Повний козловий кран: головна балка не має звису, а візок рухається в межах основного прольоту;
2. Напівкозловий кран: виносні опори мають перепади висоти, які можна визначити відповідно до вимог цивільного будівництва на місці.
b. Консольний козловий кран
1. Подвійний консольний козловий кран: найпоширеніша конструктивна форма, напруга конструкції та ефективне використання площі ділянки є розумними.
2. Одинарний консольний козловий кран: цю конструктивну форму часто вибирають через обмеження на місці.
в. Форма головного променя
1.Один головний промінь
Однобалочний козловий кран має просту конструкцію, простий у виготовленні та монтажі, має малу масу. Основна балка - це здебільшого рамна конструкція коробчастої конструкції. У порівнянні з подвійним головним балковим козловим краном загальна жорсткість слабша. Таким чином, цю форму можна використовувати, коли вантажопідйомність Q≤50t і проліт S≤35m. Ноги дверей портального крана з однією балкою доступні в L-типі та C-типі. L-тип простий у виготовленні і монтажі, має хорошу стійкість до навантажень, має невелику масу. Однак простір для проходження вантажів через ноги відносно малий. С-подібні ніжки мають похилу або вигнуту форму, щоб створити більший бічний простір, щоб товари могли плавно проходити через ніжки.
2. Подвійна головна балка
Подвійні головні балкові козлові крани мають високу несучу здатність, великі прольоти, добру загальну стійкість і багато різновидів. Однак у порівнянні з однобалковими козловими кранами з такою ж вантажопідйомністю їх власна маса більша, а вартість вища. Відповідно до різних конструкцій основної балки, її можна розділити на дві форми: коробчату балку та ферму. Як правило, використовуються коробчасті конструкції.
d. Основна балкова конструкція
1.Кроквяна балка
Конструкційна форма, зварена сталевим кутником або двотавровою балкою, має такі переваги, як низька вартість, мала вага та хороша стійкість до вітру. Однак через велику кількість точок зварювання і дефектів самої ферми, балка ферми також має такі недоліки, як великий прогин, низька жорсткість, відносно низька надійність і необхідність частого виявлення точок зварювання. Він підходить для об'єктів з нижчими вимогами безпеки та меншою вантажопідйомністю.
2.Коробчатий брус
Сталеві пластини зварені в коробчасту конструкцію, яка має характеристики високої безпеки та високої жорсткості. Зазвичай використовується для великотоннажних і надвеликтоннажних портальних кранів. Як показано на малюнку праворуч, MGhz1200 має вантажопідйомність 1200 тонн. Це найбільший портальний кран у Китаї. Головний промінь має конструкцію коробчатих балок. Коробчасті балки також мають недоліки: високу вартість, велику вагу та слабку стійкість до вітру.
3.Стільниковий брус
Загалом називається «стільниковий брус із рівнобедреним трикутником», торець основного бруса трикутний, на косих перетинках з обох боків є отвори для стільників, а у верхній і нижній частинах є хорди. Стільникові балки поглинають характеристики кроквяних балок і коробчастих балок. У порівнянні з кроквяними балками вони мають більшу жорсткість, менший прогин і більш високу надійність. Однак завдяки використанню зварювання сталевих листів власна вага і вартість трохи вищі, ніж у кроквяних балок. Він підходить для ділянок або балок з частим використанням або великою вантажопідйомністю. Оскільки цей тип балки є запатентованим продуктом, виробників менше.
2. Форма використання
1. Звичайний козловий кран
2. Портальний кран гідроелектростанції
В основному використовується для підйому, відкриття та закриття воріт, а також може використовуватися для монтажних операцій. Вантажопідйомність досягає 80-500 тонн, проліт невеликий 8-16 метрів, швидкість підйому невелика 1-5 метрів/хв. Незважаючи на те, що цей тип крана не часто піднімають, робота дуже важка після його використання, тому рівень роботи має бути відповідно збільшений.
3. Суднобудівний портальний кран
Використовується для складання корпусу на стапелі, завжди доступні дві підйомні візки: одна має два основних гаки, що проходять по доріжці на верхньому фланці моста; інший має основний гак і допоміжний гак на нижньому фланці моста. Біжіть по рейках, щоб перевертати та піднімати великі сегменти корпусу. Вантажопідйомність зазвичай становить від 100 до 1500 тонн; проліт до 185 метрів; швидкість підйому становить від 2 до 15 метрів/хв, а швидкість мікропереміщення становить від 0,1 до 0,5 метрів/хв.
4.Контейнерний портальний кран
3. Рівень роботи
Козловий кран також є робочим рівнем А портального крана: він відображає робочі характеристики крана з точки зору стану навантаження та зайнятості.
Розподіл робочих рівнів визначається рівнем використання крана U та станом навантаження Q. Вони поділяються на вісім рівнів від A1 до A8.
Робочий рівень крана, тобто робочий рівень металоконструкції, визначається за підйомним механізмом і ділиться на рівні А1-А8. Якщо порівнювати з робочими типами кранів, зазначених у Китаї, це приблизно еквівалентно: A1-A4-light; A5-A6- середній; A7-важкий, A8-надважкий.
