Головний промінь вкран мостовий однобалочнийвідбувається нерівномірно, що безпосередньо впливає на подальшу обробку. Спочатку ми розберемося з площинністю балки, перш ніж переходити до наступного процесу. Тоді час піскоструминної обробки та покриття зробить виріб білішим та бездоганним. Однак мостові крани різних моделей і параметрів мають різні конструктивні характеристики головних балок.
Нам потрібно спочатку зрозуміти наступні два моменти про продукт:
1. Які матеріали та профілі потрібні для обробки основної балки мостового верстата (дошки, валки, фасонні деталі, лінійки)?
2. Враховуючи розмір основної балки та поверхні однобалкового крана (залежно від виробу, можна вибрати різні процеси вирівнювання для повного контролю вартості та працездатності), який ефект вирівнювання та вимоги до використання повинні бути досягнуті для дальнє світло?
В даний час існує два способи боротьби з площинністю основної балки крана:
1. Використання професійної механічної обробки полягає у видаленні полірованих опуклих частин шляхом різання та пластичної деформації поверхні матеріалу для отримання гладкої поверхні методом полірування, і зазвичай використовуються шліфувальні камені, полірувальна рідина тощо.
2. Хімічне полірування. Хімічне полірування полягає в тому, щоб мікроскопічні опуклі частини локальної опуклості даних спочатку розчинилися в хімічному середовищі, отримуючи таким чином гладку поверхню. Основна перевага цього методу полягає в тому, що складні заготовки можна полірувати без складного обладнання, а багато сталевих пластин можна полірувати одночасно. Проблема хімічного полірування полягає в застосуванні полірувальної рідини та матеріалів виробу. Шорсткість поверхні, отримана хімічним поліруванням, зазвичай становить 10 мкм.
