Theверхня ходоваподвійна балкамостовий кранскладається з рами головної балки, ходового пристрою візка та візка з підйомно-пересувним пристроєм. Основна балка вимощена коліями для переміщення візка. Дві основні балки оснащені рухомою платформою зовні, одна сторона використовується для складання та ремонту пристрою переміщення візка, а інша сторона використовується для складання пристрою керування візком.
Під головною балкою підвішується оглядова кабіна, в кабіні встановлюється навісний пульт керування або одномашинний блок керування. Між кабіною і пересувною платформою встановлюється бічна драбина. Головне світлозверхня ходоваподвійна балкамостовий кран з’єднується з крайніми балками з обох боків, а середня – як точка з’єднання.
Одна з головних перевагверхня ходоваміст краниполягає в тому, що вони можуть бути розроблені для роботи з екстремальними навантаженнями. Як такі, вони, як правило, більші за стрілові мостові крани, тому вони не тільки можуть мати вищу номінальну вантажопідйомність, ніж консольні мостові крани, але також можуть розміщувати більші прольоти між рейковими балками завдяки більшому розміру елементів конструкції, які складають систему .
Монтаж20 тоннверхній прогінний міст кранВізок на балці мосту також забезпечує переваги з точки зору технічного обслуговування, полегшуючи доступ і ремонт. Якщо консольний мостовий кран потребує технічного обслуговування, ймовірно, що візок крана доведеться зняти з балки мосту, щоб отримати до нього належний доступ.
Однак топовий ходовийміст кран розташований на верхній частині балки мосту, тому працівники з технічного обслуговування можуть виконувати необхідні дії на місці, якщо є доріжка або інший спосіб доступу до простору.
The20 тоннверхній ходовий мостовий крантакож може забезпечити значні переваги в місцях, де простір над головою обмежений. Під час проектування системи підйомного крана одним із найважливіших факторів, про який слід пам’ятати, є необхідна висота верхнього гака, тобто висота гака в найвищому положенні.
